Activiteiten (Wat hebben we daarvoor gedaan?)
In 2025 hebben we de volgende activiteiten uitgevoerd:
Verkeer en mobiliteit
Verkeer
In 2025 zijn er 26 laadpalen (52 laadpunten) in de openbare ruimte geplaatst. Binnen de Samenwerkende Gemeenten Zuid-Holland (SGZH) werken dertig gemeenten in de provincie Zuid-Holland samen aan de uitrol van een netwerk van openbare laadpunten. Maassluis neemt deel aan de concessie SGZH-2. De huidige concessiehouder is Equans.
Het college heeft in september 2025 besloten tot een pilot verlengd private aansluitingen. Bij deze pilot kan een beperkt aantal inwoners vanaf een openbare parkeerplaats de auto opladen vanuit de huisaansluiting. De pilot verlengd private aansluitingen is begin 2026 gestart.
Voor het aanleggen, wijzigingen of verwijderen van gehandicaptenparkeerplaatsen zijn er in 2025 47 aanvragen behandeld.
Verkeersveiligheid
In het voorjaar van 2025 hebben we, naar aanleiding van klachten van omwonenden en weggebruikers, nieuwe busdrempels geplaatst op een aantal doorgaande wegen in Maassluis. De busdrempels zorgen ervoor dat personenwagens worden afgeremd, maar het zware vervoer er geen last van heeft, waardoor er minder geluid wordt veroorzaakt. Dankzij de busdrempels is de snelheid van het verkeer bij een aantal kruisingen en oversteken flink omlaag gegaan en daarmee de oversteekbaarheid en de veiligheid vergroot.
Mobiliteit
Bij het integraal kindcentrum (IKC) Het Startpunt en het IKC De Regenboog zijn in 2025 schoolzones gerealiseerd. De Prinses Julianalaan is heringericht en omgevormd van een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 50 km/u naar een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 30 km/u (GOW 30). Om de snelheid te verlagen zijn op de Rozenlaan, Westlandseweg en Mozartlaan drempels aangebracht.
In het verkeerveiligheidsanalyserapport dat is opgeleverd is het gebied rotonde Mozartlaan, kruispunt Mozartlaan-Industrieweg en het pad richting het Beethovenpark onderzocht. De verkeersveiligheidsanalyse bestond o.a. uit een vooronderzoek, schouw op locatie en een voorstel voor te nemen maatregelen. In 2025 hebben we besloten om enkele aanbevolen maatregelen uit dit rapport die de verkeersveiligheid relatief snel en goedkoop verhogen op te gaan pakken (voorbereiden).
Het college heeft in 2025 besloten dat de Goudsteen de voorkeurslocatie is voor de bewaakte fietsenstalling in het centrum. Naar verwachting wordt deze fietsenstalling in de loop van 2026 opgeleverd.
De openbaar vervoerplannen voor 2026 zijn in 2025 in MRDH-verband vastgesteld. De vervoerplannen 2026 bevatten geen wijzigingen. De Bobbus is na de zomer weer gaan rijden. De fietspaden van de Westlandseweg vallen bijna in zijn geheel in het traject van de MFR. In 2025 zijn de voorbereidingen voortgezet zodat in 2026 gestart kan worden met de uitvoering. Op basis van de uitkomsten uit de jaarlijkse weginspectie over 2025 zal er op de plekken die als "slecht" worden aangemerkt, een keuze worden gemaakt welke fiets- en voetpaden onderhoud nodig hebben.
Naar aanleiding van een raadsmotie hebben we in juli 2025 een aantal rapportages naar de raad gestuurd: een meerjaren rapportage met inzicht over de totale hoeveelheid gemotoriseerd vervoer dat de stad in- en uitgaat, gemeten via lussen in het wegdek. De belangrijkste conclusie was dat er in 2024 iets minder verkeer de stad in en uit gaat dan in 2019 terwijl de stad met 9,4% aan inwoners is gegroeid. De mobiliteitstransitie blijkt daarmee zich al voor te doen. Waarschijnlijk is die aangejaagd door meer thuiswerken na corona, maar ook het hogere gebruik van de metro en de opkomst van de elektrische fietsen.
Daarnaast is en voor het eerst in jaren een gemeente dekkend parkeeronderzoek uitgevoerd waarbij alle openbare parkeerplaatsen zijn gemeten op alle mogelijke dagen en tijdstippen per dag en nacht, zodat de complete, recente cijfers zijn van de parkeerdruk in de stad is. Daarnaast hebben we de raad ook inzicht gegeven over de verkeersveiligheidsrapportage BLIQ met alle ongevallen en locaties waar die hebben plaatsgevonden.
Fiets- en voetpaden
Zoals in de begroting voor 2025 is aangegeven is er ingezet op het asfalteren van diverse fietspaden om fietsroutes beter begaanbaar te maken. Op de fietspaden langs de Rozenlaan (vanaf de rotonde Westlandseweg tot aan de kruising met de Maassluisweg), zijn de tegels vervangen voor asfalt. Ook aan de Westlandseweg (vanaf rotonde Rozenlaan tot aan Parkeerplaats ROG plus) en Dr. Jan Schoutenlaan (tussen de rotonde Westlandseweg en de kruising met de Stadsmolen) zijn tegels vervangen voor asfalt.
Het kruispunt Rozenlaan - Maassluiseweg is daarbij heringericht om de oversteek veiliger te maken voor fietsers.
De fietspaden van de Westlandseweg vallen bijna in zijn geheel in het traject van de MFR, in 2025 zijn de voorbereiding verder opgepakt, de verwachting is dat de uitvoering in 2026 kan starten.
Daarnaast is de jaarlijkse weginspectie uitgevoerd, de uitkomsten worden gebruikt om voor de komende periode te identificeren welke fiets- en voetpaden onderhoud nodig hebben.
Uitnodigende openbare ruimte
Om invulling te geven aan het voornemen om meer banken te plaatsen in de schaduw in parken en langs doorgaande looproutes, zijn in 2025 alle banken geïnventariseerd en geïnspecteerd. Er is een overzicht gecreëerd over waar de banken staan en in welke staat de banken zich bevinden.
Langs de recreatieve routes zijn meer banken met prullenbak geplaatst, hiermee wordt het buiten recreëren aangemoedigd en zwerfvuil voorkomen.
Gezonde, veilige en inclusieve openbare ruimte
Om de openbare ruimte inclusiever en veiliger te maken hebben we in 2025 op verschillende plekken de buitenruimte beter geschikt gemaakt voor mensen met een beperking. Oversteekplaatsen zijn veiliger gemaakt door deze te voorzien van Noppen- blinde geleide tegels, daarnaast zijn er op diverse plekken invalide opritten gemaakt om makkelijker de stoep op en af te komen.
Om het gevoel van veiligheid te vergroten en de tevredenheid van inwoners te vergroten is er ingezet op het sneller oppakken van Fixi meldingen op het gebied van inclusiviteit.
Bruggen, tunnels en kademuren
De reeds gestarte voorbereidingen voor het vervangen van de Koepaardbrug en de kademuur Haven (M2) lopen in 2025 en 2026 nog verder door. De daadwerkelijke vervanging van de kademuur Haven zal naar verwachting in de tweede helft van 2026 starten en doorlopen tot de tweede helft van 2028. Aansluitend zal worden begonnen met de vervanging van de Koepaardbrug, waarvan verwacht wordt dat de werkzaamheden eind 2029 worden afgerond.
De voorbereidingen voor het vervangen van de Koepaardbrug en de kademuur Haven (M2)hebben in 2025 verder vorm gekregen en lopen in 2026 nog door. De daadwerkelijke vervanging van de kademuur haven (M2) en zal naar verwachting in de tweede helft van 2026 starten en doorlopen tot de tweede helft van 2028. Aansluitend zal worden begonnen met de vervanging van de Koepaardbrug, waarvan verwacht wordt dat de werkzaamheden eind 2029 worden afgerond. Naar aanleiding van een inspectie is plaatselijk herstel van de slijtlaag op de Koepaardbrug wel reeds uitgevoerd om de veiligheid en levensduur van het brugdek te waarborgen.
Naar aanleiding van inspecties de bruggen VB25 aan de Esdoorn, VB22 aan de Albert Schweitzerdreef, VB19 nabij Weverskade nummer 97 in 2025 vervangen door een nieuwe brug. Ook is van acht vaste bruggen de slijtlaag volledig vervangen, zodat de constructies nu weer in goede staat verkeert.
Op diverse locaties is gewerkt aan de beschoeiing, de dekplanken of de constructie, onderstaand een korte opsomming:
- Bij brug VB29 aan het Oleanderpark zijn de dekplanken en de beschoeiing vervangen om verdere schade te voorkomen.
- Het leuningwerk bij de tunnel aan de Merellaan in 2025 geconserveerd.
- De bovenbouw van de Coppelbrug (BB06) is geconserveerd.
- Van de brug richting Wilgenrijk aan de Weverskade ter hoogte van nummer 73 de brugovergang verbeterd door het aanbrengen van een dilatatievoeg.
- Van de tunnel aan de Maaspoort (T01) is het asfalt hersteld en zijn de liggers opnieuw gekit om de onderlinge verbinding te verbeteren.
- Onder de brug aan de Populierendal (VB16) de beschoeiing vervangen om de stabiliteit van de constructie te verbeteren.
- Aan de Kalandermolen zijn de houten damwanden vervangen.
- Bij de kademuur aan de Stadhuiskade (N0) nabij het sluiswachtershuisje is de ondergrond geïnjecteerd om verdere verzakking te voorkomen en het uitspoel-gat te dichten.
- Diverse andere objecten zijn nader geïnspecteerd, in 2026 en 2027 worden passende maatregelen genomen om de objecten te herstellen.